【壓縮機網】“氧氣純度99.9%、氮氣含氧量≤10ppm”。10月31日,當合格的氧氮氣數據出來以后,一直堅守在車間現場的幾位生產干部都長長地出了一口氣,泉稷公司空分工段的員工相互傳遞著喜訊:“試車成功,完全具備了給后工段供氧氮氣的條件!”
空分工段是泉稷公司生產系統的前工段,擔負著為整個生產系統提供氧氮氣的任務,共有設備139臺。該工段的汽輪機組、空分系統等試車節點時間緊、任務重,其生產合格氧氮氣的時間節點直接決定了其他工段的置換時間和整個項目的試車進度。為了保證按期完成試車任務,自9月份進入試車階段以來,近2個月的時間里,空分工段所有人員放棄休假時間,加班加點,堅守在車間第一線,全力投入試車工作。
9月23日,一次成功完成汽輪機組單體試車,10月9日,空分裝置吹掃、裸冷、冷緊工作完成,10月19日,主、副冷箱裝砂完成,10月26日進口膨脹機運行正常,10月28日正常啟動氮壓機,10月31日液氧泵調試運行正常,具備為氣化工段供氧條件。
【壓縮機網】“氧氣純度99.9%、氮氣含氧量≤10ppm”。10月31日,當合格的氧氮氣數據出來以后,一直堅守在車間現場的幾位生產干部都長長地出了一口氣,泉稷公司空分工段的員工相互傳遞著喜訊:“試車成功,完全具備了給后工段供氧氮氣的條件!”

空分工段是泉稷公司生產系統的前工段,擔負著為整個生產系統提供氧氮氣的任務,共有設備139臺。該工段的汽輪機組、空分系統等試車節點時間緊、任務重,其生產合格氧氮氣的時間節點直接決定了其他工段的置換時間和整個項目的試車進度。為了保證按期完成試車任務,自9月份進入試車階段以來,近2個月的時間里,空分工段所有人員放棄休假時間,加班加點,堅守在車間第一線,全力投入試車工作。
9月23日,一次成功完成汽輪機組單體試車,10月9日,空分裝置吹掃、裸冷、冷緊工作完成,10月19日,主、副冷箱裝砂完成,10月26日進口膨脹機運行正常,10月28日正常啟動氮壓機,10月31日液氧泵調試運行正常,具備為氣化工段供氧條件。


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